Низкорамный трейлер
Что такое низкорамный прицеп
Низкорамный прицеп, также известный как низкорамный прицеп или низкорамный прицеп, представляет собой специализированный тип прицепа, предназначенный для перевозки негабаритных и тяжелых грузов, таких как строительная техника, промышленное оборудование или большие транспортные средства. Отличительной особенностью низкорамного прицепа является значительно меньшая высота платформы по сравнению со стандартными прицепами. Заниженная платформа позволяет перевозить высокие и тяжелые грузы, высота которых в противном случае превышала бы ограничения по высоте обычных прицепов. Прицепы с низкой платформой обычно имеют два перепада высоты платформы: один возле гусиной шейки спереди, а другой непосредственно перед колесами, что обеспечивает больший клиренс. Такая конструкция облегчает плавную погрузку и разгрузку очень больших или высоких предметов, что делает низкорамные прицепы незаменимыми в сфере тяжелых грузовых перевозок и строительной отрасли.
Преимущества низкорамного прицепа
Перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов
Одним из основных преимуществ низкорамного прицепа является его способность перевозить негабаритные и тяжеловесные грузы. Низкая высота платформы позволяет перевозить высокие и громоздкие предметы, такие как строительное оборудование, машины и крупные компоненты, высота которых может превышать ограничения по высоте стандартных прицепов.
Удобство погрузки и разгрузки
Низкорамные прицепы имеют меньшую высоту платформы по сравнению со стандартными прицепами, что делает их пригодными для легкой погрузки и разгрузки тяжелого оборудования. Уменьшенная высота облегчает использование пандусов и обеспечивает более плавный уклон, упрощая процесс въезда или закатывания тяжелой техники на прицеп и с него.
Улучшенная устойчивость и центр тяжести.
Нижняя платформа низкорамного прицепа способствует более низкому центру тяжести, повышая общую устойчивость при транспортировке. Это особенно выгодно при перевозке высоких или тяжелых грузов, поскольку снижается риск опрокидывания и улучшается маневренность прицепа на неровной или сложной местности.
Универсальность при перевозке различных типов грузов.
Низкорамные прицепы универсальны и подходят для перевозки различных видов грузов, в том числе строительной техники, промышленного оборудования и негабаритных комплектующих. Адаптируемая конструкция низкорамных прицепов делает их предпочтительным выбором для отраслей, требующих перемещения разнообразных и тяжелых грузов.
-
![3 4 Оси Доставка экскаватора Lowboy Lowbed]()
3 4 Оси Доставка экскаватора Lowboy LowbedЭтот 3-4-осный полуприцеп с низкой бортовой платформой-, созданный специально для перевозки экскаваторов (для краткости мы называем его «3-4-осный экскаватор с низкой бортовой платформой»),...Подробнее -
![40ton Lowboy Trailer Drop Deck Lowboy трейлер]()
40ton Lowboy Trailer Drop Deck Lowboy трейлер40 - Тонн с низким содержанием платтного полуфинала -, специально разработанный для транспортировки тяжелого оборудования, является профессиональным логистическим решением, которое интегрирует...Подробнее -
![3AXLE 4AXLE НЕПРАВИЛЬНАЯ СТАЛЬНА]()
3AXLE 4AXLE НЕПРАВИЛЬНАЯ СТАЛЬНАЭта ось 3 - и 4-осевой плоской стали из нержавеющей стали имеет грузоподъемность 40 - 60 тонны. Он доступен как в новых, так и в использованных версиях. Низкая плоская конструкция облегчает...Подробнее -
![4-линейный 8-осный низкорамный полуприцеп]()
4-линейный 8-осный низкорамный полуприцеп4-х рядный 8-осный низкорамный полуприцеп – специализированное транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов. Это полуприцеп со сверхнизкой грузовой платформой, конструкция платформы...Подробнее -
![Низкий прицеп]()
Низкий прицепНизкорамный прицеп, также известный как низкоплатформенный полуприцеп, представляет собой профессиональный прицеп, используемый для перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Как следует из...Подробнее -
![Низкий бортовой прицеп]()
Низкий бортовой прицепНизкорамный прицеп, также известный как низкопольный прицеп, представляет собой специализированный прицеп, используемый для перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Он спроектирован с низкой...Подробнее -
![Гидравлическая ось автомобиля]()
Гидравлическая ось автомобиляАвтомобиль с гидравлической осью, также известный как транспортная машина с гидравлической лестницей, представляет собой профессиональный прицеп, используемый для перевозки тяжелых и негабаритных...Подробнее -
![Съемный прицеп Lowboy на гибкой стойке]()
Съемный прицеп Lowboy на гибкой стойкеСъемный прицеп Lowboy с гусиной шеей, также известный как прицеп RGN, представляет собой специализированный прицеп, используемый для перевозки тяжелых и негабаритных грузов с более низким центром...Подробнее
Почему выбрали нас
Профессиональная команда
Наша профессиональная команда эффективно сотрудничает и общается друг с другом и стремится к достижению высококачественных результатов. Они способны решать сложные задачи и проекты, требующие их специальных знаний и опыта.
Инновации
Мы стремимся постоянно совершенствовать наши системы, гарантируя, что предлагаемые нами технологии всегда будут передовыми.
Универсальное решение
Мы можем предложить широкий спектр услуг: от консультаций и рекомендаций до проектирования и доставки продукции. Это удобно для клиентов, поскольку они могут получить всю необходимую помощь в одном месте.
24-часовой онлайн-сервис
Мы стараемся ответить на все вопросы в течение 24 часов, и наши команды всегда в вашем распоряжении в случае возникновения каких-либо чрезвычайных ситуаций.
Низкорамный прицеп нормального типа
Данный низкорамный прицеп является самым популярным типом низкорамных прицепов грузоподъемностью от 20 - 80 тонн, низкорамный прицеп оснащен осями 2-4, модель на оси 13-20 тонны. Обычно оборудованы пружинными лестницами для таких машин, как колесные погрузчики, экскаваторы или некоторые другие типы транспортировки колесных машин. Высота рабочей платформы варьируется от 1000 мм до 1200 мм.
Низкорамный прицеп тяжелого типа
Тяжелый низкорамный прицеп почти такой же, как и обычные низкорамные прицепы, только имеет более высокую грузоподъемность, обычно от 80 до 140 тонн. Этот тип низкорамного прицепа является экономичным типом, обычно используемым в тех странах, где нет особых требований к нагрузке на ось и условиям работы на бездорожье.
Двухосные низкорамные прицепы
Основной характеристикой двухполосного низкорамного прицепа являются его оси. Двухосный низкорамный прицеп оснащен короткими осями, каждая линия имеет две короткие оси с 8 комплектами шин и дисков. Этот тип низкорамного прицепа обычно используется для перевозки сверхтяжелой техники. Длина рабочей платформы будет рассчитана в соответствии с типами машин, которые будут транспортироваться, с шинами или открытыми.
Съемный низкорамный прицеп
Съемная низкорамная платформа — это специально разработанный тип низкорамного прицепа без лестниц сзади. Это низкорамный прицеп с фронтальной загрузкой. Этот тип низкорамного прицепа имеет сверхнизкую рабочую платформу, обычно высотой 400 мм. Данная конструкция используется для перевозки сверхтяжелой техники. Обычно более 100 тонн. Это негабаритный транспортный низкорамный прицеп шириной от 3000 до 4000 мм, длина обычно составляет 16000-17000 мм. Съемный низкорамный прицеп может быть спроектирован в соответствии с особыми требованиями клиентов.
Выдвижной низкорамный прицеп
Раздвижной низкорамный прицеп – это разновидность специального низкорамного прицепа, предназначенного для перевозки негабаритных грузов. Этот тип низкорамного прицепа обычно не имеет лестницы, поскольку он специально используется для перевозки тяжелого оборудования, такого как транспортировка ветряных башен. Выдвижной низкорамный прицеп обычно бывает двух типов: выдвижной по ширине и выдвижной по длине, двух типов. Низкорамный прицеп с боковым выдвижением обычно используется для доставки негабаритных грузов по ширине. Ширина низкорамного прицепа с выдвижной платформой варьируется от 3000 до 5000 мм. Прицеп низкорамный удлиненного типа используется для доставки негабаритных грузов на длину. Длина после удлинения может достигать 25000 мм. Особым типом являются выдвижные низкорамные прицепы по ширине и длине, которые обычно используются для перевозки ветряных башен.
Каковы типичные размеры низкорамного прицепа?
Низкорамный прицеп, широко известный как низкорамный прицеп, обычно имеет размеры, подходящие для перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Стандартные размеры низкорамного прицепа включают длину от 48 до 53 футов (от 14,6 до 16,2 метра), ширину 8,5 футов (2,6 метра) и высоту от 18 до 24 дюймов (от 45 до 61 сантиметра). . Эти прицепы имеют низкую высоту платформы, что позволяет перевозить высокие и громоздкие грузы, сохраняя при этом устойчивость во время транспортировки. Конкретные размеры могут варьироваться в зависимости от региональных правил и предполагаемого использования прицепа, но эти общие размеры обычно соблюдаются в отрасли.
Какова максимальная грузоподъемность низкорамного прицепа?
Максимальная грузоподъемность низкорамного прицепа зависит от различных факторов, в том числе от его конструкции, конфигурации осей и соответствия региональным нормам. Как правило, низкорамные прицепы специально предназначены для перевозки тяжелых и негабаритных грузов грузоподъемностью от 40000 до 80000 фунтов и более (от 18 144 до 36 287 кг). Специализированные низкорамные прицепы, оснащенные дополнительными осями или такими функциями, как выдвижная платформа, часто могут выдерживать еще более высокие ограничения по весу.
Чем низкорамный прицеп отличается от других типов прицепов
Высота палубы
Одной из основных характеристик низкорамного прицепа является низкая высота платформы. Платформа прицепа расположена близко к земле, что позволяет перевозить высокие и негабаритные грузы с достаточным клиренсом.
Специально для тяжелых грузов
Низкорамные прицепы специально предназначены для перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Они часто имеют прочную конструкцию, усиленную раму и несколько осей для равномерного распределения веса и повышения устойчивости во время транспортировки.
Универсальность в типах грузов
Хотя низкорамные прицепы обычно используются для перевозки строительного оборудования, техники и крупногабаритных транспортных средств, они универсальны и могут быть адаптированы для различных типов грузов. Возможность отсоединить гибкую шею или опустить заднюю часть повышает их полезность для различных транспортных нужд.
Конфигурации осей
Прицепы с низкорамной платформой выпускаются с различными конфигурациями осей, например, с фиксированными или съемными гузками, а также с несколькими осями для эффективного распределения веса. Такая гибкость позволяет операторам выбирать подходящую настройку в зависимости от конкретных требований перевозимого груза.
Как работает низкорамный прицеп
Прицеп с низкорамной платформой имеет бортовую платформу, вогнутую балку и конструкцию с открытыми шинами, а продольные балки являются прямыми или изогнутыми. Каркас ступенчатый, а сечение продольной балки — двутавровое, обладающее характеристиками высокой жесткости и высокой прочности.
Основная плоскость рамы и грузовой платформы низкая, что обеспечивает устойчивость при транспортировке и подходит для перевозки всех видов строительной техники, крупного оборудования и стали.
Он использует трехосную сбалансированную, двухосную сбалансированную или жесткую подвеску с блоками баланса массы, установленными между передней и задней листовыми рессорами, которые могут изменять отклонение передней и задней листовых рессор на одинаковую величину и уравновешивать силы на передняя и задняя оси.
Серия низкорамных прицепов подходит для различного механического оборудования, крупных объектов, дорожно-строительной техники, больших цистерн, оборудования и техники для электростанций. Они широко используются, эффективны и быстры. Весь прицеп для тяжелых грузов использует современное программное обеспечение для автоматизированного проектирования, оптимизированное для гибкого и разнообразного проектирования. Несущая поверхность рамы спроектирована в соответствии с требованиями пользователя для перевозки различных специальных грузов.
Прицепы делятся на полуприцепы и полноприцепы. Ось полуприцепа размещена позади центра тяжести автомобиля (при равномерной загрузке автомобиля) и снабжена сцепным устройством, способным передавать на тягач горизонтальную или вертикальную силу. Передняя часть каретки опирается на поддон трактора. Низкорамные прицепы обычно имеют длину менее 13 метров. Нагрузка прицепа полностью ложится на него и связана с локомотивом только крюками. Локомотив обеспечивает мощность только для того, чтобы помочь низкорамному прицепу преодолеть сопротивление трения дороги. Он может стоять вертикально на собственных шинах. Обычно около 6,5 метров.
Как выбрать подходящий низкорамный прицеп
Размер груза:При выборе модели прицепа важно учитывать габариты вашего груза. Различные конфигурации осей несут различное грузовое оборудование. Чтобы ваш прицеп был более эффективным, вес должен равномерно поддерживаться и распределяться по прицепу. Если высота вашего груза слишком велика, выберите низкорамный погрузчик, прицеп RGN или складные прицепы с гибкой шеей. Модели позволяют опустить заднюю часть и уменьшить общую высоту груза. Поэтому вам следует знать, как ваша грузовая техника будет загружаться на ваш прицеп, а затем выбирать подходящую ей конструкцию.
Вес груза:Выбор подходящей модели будет зависеть от максимального веса вашего груза. Если вы собираетесь перевезти более 70 тонн, рассмотрите возможность покупки низкорамных платформ, прицепов РГН. Опускание центра тяжелого груза повышает его устойчивость.
Качество изготовления:Проверьте качество сварки прицепа. Качественная сварка может гарантировать прочность конструкции низкорамного прицепа. Сварные соединения вносят большой вклад в усталостную прочность вашего низкорамного прицепа. Острая геометрия, создаваемая сварными соединениями, значительно снижает усталостную прочность этой секции по сравнению с основным материалом. В результате во время сварки возникают остаточные напряжения. количества тепла, использованного в процессе. Однако есть способ минимизировать эти стрессы. Это можно определить, наблюдая за качеством сварных швов на раме прицепа.
Затраты на техническое обслуживание:Покупная цена — не единственные затраты, которые вы понесете при покупке тяжеловесного прицепа. Для поддержания оптимальной производительности прицепа необходимо регулярно обслуживать его.
Какие материалы обычно используются при изготовлении низкорамных прицепов
Высокопрочная сталь
Конструкция основной рамы. Для изготовления основной рамы низкорамных прицепов обычно используется высокопрочная сталь. Этот материал обеспечивает превосходную структурную целостность и жесткость, позволяя прицепу выдерживать большие нагрузки, на которые он рассчитан.
Алюминиевый сплав
Настил и боковые поручни. Алюминиевый сплав часто выбирают для изготовления настила и боковых поручней низкорамных прицепов. Он обеспечивает хороший баланс между прочностью и весом, что способствует повышению общей эффективности прицепа и одновременно обеспечивает устойчивость к коррозии.
Компоненты оси
Оси и системы подвески. Оси и компоненты подвески, такие как листовые рессоры или подушки безопасности, обычно изготавливаются из высокопрочной стали. Эти материалы имеют решающее значение для поддержки и равномерного распределения веса тяжелого груза по прицепу.
Деревянный или стальной настил
Материал настила. Настил низкорамного прицепа может быть изготовлен из дерева или стали. Дерево обеспечивает естественное сцепление груза и может поглощать некоторые вибрации, а сталь обеспечивает долговечность и гладкую поверхность для особых грузов.
Гидравлические компоненты
Гидравлические системы. Многие низкорамные прицепы оснащены гидравлическими системами, обеспечивающими такие функции, как съемная гусиная шея или возможность опускать платформу. Компоненты этих систем часто включают сталь, обеспечивающую прочность и долговечность.
Функции безопасности
Светоотражающие материалы и освещение. Светоотражающие материалы, такие как лента и фонари, включены в конструкцию прицепа для обеспечения видимости и безопасности. Эти компоненты обычно изготавливаются из прочного пластика и металлов, способных выдерживать условия окружающей среды.
Какие функции безопасности характерны для низкорамных прицепов
Светоотражающая разметка и фонари
Улучшение видимости. Светоотражающая маркировка и стратегически расположенные фонари являются неотъемлемыми элементами безопасности низкорамных прицепов. Эти компоненты улучшают видимость прицепа, особенно в условиях низкой освещенности или в ночное время. Светоотражающие ленты и светодиодные фонари обычно используются, чтобы сделать прицеп более заметным для других участников дорожного движения.
Съемная гибкая шея (рампы)
Эффективная погрузка и разгрузка. Многие низкорамные прицепы оснащены съемной гусеницей или пандусами для облегчения погрузки и разгрузки тяжелого оборудования. Эта функция повышает безопасность, обеспечивая постепенный наклон техники, въезжающей на прицеп или спускающейся с него, сводя к минимуму риск несчастных случаев во время процесса погрузки.
Гидравлические системы
Контролируемая высота деки. Гидравлические системы часто интегрируются в низкорамные прицепы для контроля высоты платформы. Эта функция позволяет регулировать высоту платформы в зависимости от конкретных требований груза. Возможность опускать платформу повышает устойчивость при транспортировке и делает более безопасным передвижение по мостам, туннелям и эстакадам.
Несколько осей и систем подвески
Распределение веса и стабильность. Прицепы с низкорамной платформой имеют несколько осей и усовершенствованные системы подвески для равномерного распределения веса тяжелых грузов. Это обеспечивает устойчивость во время транспортировки, сводя к минимуму риск опрокидывания или раскачивания. Правильное распределение веса также способствует более безопасному управлению прицепом в различных дорожных условиях.
Принцип работы низкорамного прицепа основан на его специальной конструкции для перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Благодаря небольшой высоте прицеп обеспечивает платформу, расположенную близко к земле, что позволяет эффективно загружать и разгружать высокое оборудование. Съемная гусеница или пандусы обеспечивают легкий доступ тяжелой техники на прицеп. Несколько осей и системы подвески стратегически расположены таким образом, чтобы равномерно распределять вес, обеспечивая устойчивость во время транспортировки. Кроме того, для управления высотой платформы можно использовать гидравлические системы, позволяющие вместить грузы разных размеров и повышающие адаптируемость прицепа. Светоотражающая маркировка и освещение способствуют безопасности, делая низкорамный прицеп видимым в различных условиях. По сути, принцип работы заключается в создании прочной, универсальной и безопасной платформы для перевозки разнообразных тяжелых грузов, отвечающей уникальным требованиям специализированной грузовой логистики.
Процесс производства низкорамного прицепа
Проектирование и проектирование
Производственный процесс начинается с этапа проектирования и проектирования. Инженеры создают подробные чертежи, учитывая такие факторы, как грузоподъемность, размеры прицепа, конфигурации осей и любые необходимые специальные функции.
Выбор материала
После доработки проекта производители подбирают для строительства качественные материалы. Обычно это включает в себя высокопрочную сталь для основной рамы, алюминиевый сплав для платформы и боковых поручней, а также другие материалы в зависимости от конкретных проектных требований.
Изготовление и сварка
Основная рама низкорамного прицепа изготавливается путем сварки выбранных стальных компонентов. Точная сварка имеет решающее значение для обеспечения структурной целостности и прочности рамы прицепа, которая служит основой всей конструкции.
Интеграция компонентов
Несколько осей и компонентов подвески интегрированы в раму, обеспечивая необходимую поддержку и устойчивость. Если применимо, на этом этапе устанавливаются гидравлические системы для таких функций, как съемные гибкие стойки или регулируемая высота деки.
Конструкция палубы
Дека, часто изготовленная из дерева или стали, собирается и крепится к раме. Этот процесс может также включать установку пандусов или других устройств погрузки/разгрузки, в зависимости от конструктивных характеристик прицепа.
Контроль качества и отделка
Перед завершением работы низкорамный прицеп проходит строгий контроль качества. Проверяются сварные швы, структурная целостность и функциональные компоненты. Затем на прицеп наносится защитное покрытие для повышения долговечности и устойчивости к коррозии, что обеспечивает его соответствие стандартам безопасности и производительности.
Пандусы различных типов низкорамного прицепа
Механические пружинные рампы
Они постоянно прикреплены к низкорамному прицепу и не могут быть сняты. Они обычно изготавливаются из стали и идеально подходят для перевозки тяжелого оборудования. Этот тип пандуса оснащен шарнирным механизмом, который позволяет легко поднимать и опускать пандус.
Гидравлические рампы
Эти пандусы приводятся в действие гидравлической системой, что позволяет легко поднимать и опускать их. Это значительно упрощает загрузку и разгрузку тяжелого оборудования или транспортных средств, поскольку рампу можно отрегулировать на нужную высоту одним нажатием кнопки или рычага. Они идеально подходят для быстрой и эффективной погрузки и разгрузки тяжелого оборудования.
Съемные пандусы
Эти пандусы можно отсоединить от низкорамного прицепа и хранить отдельно, когда они не используются. Это может быть полезно, если вам необходимо перевезти разные типы грузов, для которых требуются разные конфигурации пандусов.
Складные рампы
Складная рампа предназначена для аккуратного складывания и хранения, когда она не используется, что облегчает транспортировку низкорамного прицепа, не занимая при этом слишком много места. Он прикреплен к задней части прицепа и может быть разложен для погрузки и разгрузки. Использование более длинной рампы уменьшает уклон, что облегчает перемещение тяжелых грузов.
Как подсоединить низкорамный прицеп к грузовику
Позиционирование
Выровняйте прицеп с низкорамной платформой по отношению к грузовику, убедившись, что оба автомобиля находятся на ровной поверхности.
Расположите сцепное устройство прицепа непосредственно под соответствующей точкой сцепки на грузовике.
Опускание прицепа
Используйте гидравлическую или механическую систему прицепа, чтобы опустить его переднюю часть. Эта регулировка гарантирует, что сцепные устройства прицепа и грузовика находятся на правильной высоте для соединения.
Включение сцепки
Для подсоединения прицепа к грузовику используйте соответствующий сцепной механизм, например седельно-сцепное устройство или гибкую шею. Убедитесь, что сцепное устройство надежно прикреплено и зафиксировано на месте.
Обеспечение функций безопасности
Подтвердите активацию функций безопасности, таких как стопорные штифты или защелки, чтобы предотвратить случайное отсоединение во время транспортировки. Дважды проверьте все дополнительные меры безопасности, характерные для модели прицепа.
Тестирование соединения
Проведите краткую проверку, осторожно переместив грузовик вперед, чтобы убедиться в прочном соединении. Обратите внимание на любые признаки смещения или нестабильности соединения.
Заключительные проверки
Выполните тщательный осмотр всего соединения, включая визуальную проверку штифтов, защелок и предохранительных цепей. Прежде чем начать движение, убедитесь, что все фонари и сигналы на прицепе работают правильно.
Знания по техническому обслуживанию тяжелых транспортных низкорамных прицепов
Визуально проверьте отсутствие прилипания газа и посторонних веществ, а затем проверьте, не деформировано ли стальное кольцо и не треснуло ли оно.
Обратите внимание на систему подвески полуприцепа низкорамной платформы и проверьте затяжку всех гаек, болтов и U-образных болтов. Все дело в том, съедаются ли шины. В противном случае, если возникнет проблема, это будет хлопотно.
Встряхните выносные опоры, чтобы убедиться, что они в порядке. Проверьте выносные опоры и несколько раз встряхните их, чтобы проверить, нет ли трещин в сварных швах. Особенно на эту проблему должны обратить внимание гонщики, которые сейчас бегают и висят.
Почувствуйте износ движущихся частей, протяните руку и прикоснитесь к мелким деталям, таким как петли коробок, крючки коробок, вырезы, замки контейнеров и т. д., чтобы проверить, нет ли на них трещин и поломок. Просто посмотрите на ощупь, не будьте ненормальными, просто заведите машину и посмотрите, нет ли плохих лампочек. Нет недостатка в светоотражающих знаках. Я считаю, что за неисправные светоотражающие знаки на дороге должен был быть предусмотрен штраф.
Регулярное техническое обслуживание двигателя очень важно. Многие профессиональные мастера по техническому обслуживанию отмечают, что среди отремонтированных ими низкорамных полуприцепов поломки, вызванные некачественным обслуживанием двигателя, составляют 50% от общего числа отказов.
Тормозные и гидравлические шланги необходимо часто проверять на предмет старения резины и заменять при их обнаружении.
Какие факторы влияют на проходимость низкорамных прицепов
Дорожная нагрузка
Грузоподъемность перевозки крупных деталей, как правило, велика, а дороги и мосты, которые должны проходить через землю и выдерживать большие нагрузки, должны иметь большую площадь с достаточной грузоподъемностью. Поэтому дороги и мосты необходимо анализировать и проверять. Если он не соответствует требованиям прочности, это неизбежно приведет к нестабильности системы транспортное средство-груз и к аварии.
Горизонтальная и продольная грузоподъемность
Поперечный уклон и продольный уклон автомобильной дороги оказывают большое влияние на систему напряжений транспортных средств и грузов. Из предыдущего анализа устойчивости транспортного средства видно, что если груз имеет определенный способ крепления, если его максимальный боковой и продольный угол наклона превышает допустимый. Угол нарушит устойчивость транспортного средства, а это означает, что транспортное средство не может пройти по такой крутой дороге.
Способность прохождения кривых
Обычно автомагистрали проектируются в соответствии с техническими стандартами автомобильных дорог, но поскольку продаваемый крупногабаритный транспортный низкорамный прицеп отличается от транспортных средств обычной конструкции, основанных на шоссе, как по форме прицепа для оборудования, так и по его поворотным способностям, необходимо проверьте данные кривой шоссе по пути, чтобы определить, может ли транспортное средство проехать безопасно.
Общая емкость
Из-за сверхвысокой и сверхширокой ширины крупных объектов необходимо проезжать габариты дорог, мостов, туннелей и зданий на дороге, чтобы обеспечить безопасный проезд транспортных средств.
Сертификаты
Наша фабрика
Компания Shandong Tengyun Special Vehicle Manufacturing Co., Ltd. расположена в Ляншане, провинция Шаньдун, Китай, и известна своей базой по производству специальных транспортных средств. В настоящее время в компании работает более 200 сотрудников, в том числе 8 старших профессиональных инженеров и 16 профессиональных руководителей производства. Компания имеет общую площадь более 150,000 квадратных метров и производственный цех более 50,000 квадратных метров, и была признана профессиональным производителем автомобилей Министерством промышленности и Информационные технологии Китая.
Часто задаваемые вопросы
Мы известны как один из ведущих производителей и поставщиков низкорамных прицепов в Китае. Пожалуйста, не стесняйтесь покупать высококачественный низкорамный прицеп китайского производства на нашем заводе. Для консультации по цене свяжитесь с нами.
Логотипы (общие, не специфичные для бренда) для прицепа с низким уровнем кроватей, Multi Oxle Low Bed -трейлер, Галогеновое освещение для прицепа с низким уровнем кроватей